Constructorii auto din occident caută să profite de creșterea bugetelor pentru apărare pentru a-și vinde produsele și a-și utiliza capacitățile de producție nefolosite, însă se estimează că contractele militare nu vor compensa scăderea vânzărilor din sectorul auto.
Încercările Ford, GM și Jaguar Land Rover de a obține contracte militare
Printre companiile care participă la licitații pentru contracte de apărare se numără Ford, General Motors și Jaguar Land Rover, care oferă versiuni modificate ale vehiculelor lor de teren și pickup-uri. Alte firme încearcă să vândă uzine subutilizate către companii din domeniul apărării care doresc să își crească capacitatea de producție.
Aceste oportunități apar pe fondul creșterii cheltuielilor militare din Europa și America de Nord, dar specialiștii din industrie consideră că efectele asupra veniturilor constructorilor auto vor fi marginale. De exemplu, General Motors se așteaptă ca divizia sa de apărare să genereze aproximativ 700 de milioane de dolari în acest an, cu o creștere anuală estimată de 30% în următorii ani.
Chiar și în această situație optimistă, veniturile din divizia de apărare ar putea atinge doar 1,5 miliarde de dolari în 2029, ceea ce reprezintă sub 1% din veniturile totale de 185 de miliarde de dolari anticipate pentru 2025, conform Reuters.
Strategia constructorilor auto pe piața apărării
Producătorii auto tradiționali din America și Europa se confruntă cu o scădere a cotei de piață în fața rivalilor locali din China, precum BYD și Geely, care își extind rapid prezența în Europa și pe piețele emergente. Aceasta a dus la presiuni asupra marjelor de profit și a lăsat companiile occidentale cu capacități excedentare.
Un aspect important pentru aceste companii este utilizarea vehiculelor și a lanțurilor de aprovizionare existente în scopuri militare. Ford, GM și Jaguar Land Rover participă la o licitație organizată de Ministerul britanic al Apărării, ce are o valoare de 900 de milioane de lire sterline (aproximativ 1,2 miliarde de dolari) pentru furnizarea a 3.000 de vehicule.
Ford oferă o variantă a pickup-ului Ranger, iar GM propune modele de pickup Chevrolet Silverado adaptate pentru utilizarea de către armata britanică. Jaguar Land Rover participă cu modelul Defender. Producătorii auto își bazează oferta pe expertiza lor în inginerie și producție la scară mare, precum și pe lanțuri globale de aprovizionare, pentru a concura cu firmele specializate în apărare.
În plus, o altă oportunitate pentru industria auto o reprezintă vânzarea uzinelor cu capacitate excedentară către companii de apărare care doresc să își crească producția fără a investi în construcția unor fabrici noi.
Stellantis plănuiește să vândă o uzină inactivă din Canada către Roshel, un producător de vehicule blindate, iar Volkswagen a ajuns la un acord pentru a vinde uzina sa din Osnabrück către Aurelius Capital din Israel, împreună cu un parteneriat cu Rafael Advanced Defense Systems.
Experții consideră că vânzarea uzinelor ar putea aduce beneficii mai semnificative decât adaptarea liniilor de asamblare auto pentru producția militară.
Furnizorii de componente auto ar putea avea și ei de câștigat, deoarece liniile lor de producție mai mici și mai flexibile pot fi adaptate mai ușor cerințelor militare, necesitând investiții reduse. Producătorul francez de componente Valeo a afirmat că industria de apărare oferă oportunități de creștere care lipsesc în sectorul auto, menționând totodată marje de profit mai mari asociate contractelor militare.
Forvia explorează de asemenea perspective în domeniul apărării, utilizând capacitățile de producție existente. Recent, compania a semnat un acord pentru transferul unei fabrici din Germania și a 300 de angajați către General Dynamics.
Unii constructori merg chiar mai departe; Renault plănuiește să producă, începând de anul viitor, 1.000 de drone militare pe lună, în colaborare cu Thales, un grup francez de tehnologie de apărare. Totuși, dimensiunea acestui proiect este mică în comparație cu producția zilnică de aproximativ 10.000 de vehicule a Renault.
Jaguar Land Rover, care produce anual peste 100.000 de modele Defender, nu intenționează să se extindă în alte segmente ale industriei militare, preferând să valorifice competențele deja existente. „Activitatea noastră principală sunt vehiculele. Nu vrem să ne îndreptăm către domenii adiacente”, a declarat Mark Cameron, CEO al JLR North America și fost șef al mărcii Defender.
Sursa articol: https://newsweek.ro/economie/ford-gm-si-jaguar-land-rover-vaneaza-contracte-militare-miza-uriasa-din-spatele-fabricilor-auto
Sursa foto: Inquam Photos