Începând cu 1 octombrie 2026, se va implementa un nou sistem de tarifare pentru utilizarea drumurilor naționale din România. Taxa de pod de la Fetești-Cernavodă va fi eliminată, iar prețul rovinietei pentru autoturisme va fi calculat în funcție de norma de poluare. De asemenea, pentru vehiculele de marfă cu o greutate mai mare de 3,5 tone va fi introdus sistemul TollRo, în care costul depinde de distanța parcursă și de emisiile generate.
Când devin active noile reguli
Modificările sunt reglementate prin Legea nr. 226/2023, care prevede aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua națională de drumuri. Noul sistem, inclusiv TollRo, va fi implementat până la 31 august 2026, dar aplicarea efectivă a noilor tarife este programată pentru 1 octombrie 2026. La acea dată, șoferii vor începe să plătească conform noilor reglementări, atât pentru autoturisme, cât și pentru vehiculele comerciale grele.
Aceste schimbări vin după mai multe întârzieri în implementarea inițială a noului mecanism de tarifare.
Eliminarea taxei pentru podul Fetești-Cernavodă
O modificare semnificativă pentru șoferii care circulă pe Autostrada Soarelui este dispariția peajului de la Fetești-Cernavodă. Vechile reglementări, stabilite prin Ordonanța Guvernului nr. 15/2002, vor fi abrogate, iar această taxă nu va mai fi percepută. Aceasta se aplică și altor puncte unde erau taxe de trecere conform legislației anterioare.
Legea nouă include și prevederi tranzitorii pentru cei care au cumpărat roviniete sau au plătit peaje înainte de implementarea noului sistem. CNAIR va restitui, la cererea utilizatorilor, sumele pentru peajele neutilizate, iar există reguli pentru recuperarea sumelor corespunzătoare rovinietelor care nu mai sunt valabile.
Rovinieta va depinde de norma de poluare
Obligația de a avea rovinietă rămâne pentru autoturisme și vehiculele de marfă de până la 3,5 tone, însă modul de calcul al tarifului se va schimba. Acesta va lua în considerare categoria vehiculului, perioada de valabilitate a rovinietei și clasa de emisii EURO. Astfel, norma de poluare va influența costul utilizării drumurilor naționale.
Sistemul este structurat pe principiul „poluatorul plătește”, ceea ce înseamnă că emisiile vehiculului vor afecta tariful plătit pentru infrastructură. În cazul vehiculelor fără date despre clasa de emisii, legislația prevede metode specifice de clasificare.
Astfel, șoferii vor observa că două autoturisme din aceeași categorie, dar cu norme de poluare diferite, vor fi taxate diferit.
Taxarea camioanelor în funcție de distanță
În cazul transportatorilor, modificările sunt mai ample. Vehiculele de marfă cu o greutate mai mare de 3,5 tone vor fi taxate prin sistemul TollRo, care va calcula tariful în funcție de distanța parcursă. Astfel, suma datorată va fi rezultatul înmulțirii tarifului unitar cu numărul de kilometri parcurși, incluzând atât costurile de utilizare a infrastructurii, cât și costurile externe legate de poluare.
Vehiculele de transport mixt se vor încadra, de asemenea, în structura TollRo.
Reguli pentru rovinietele achiziționate anterior
Noua legislatie va stabili reguli pentru rovinietele cumpărate înainte de schimbare. De la 1 octombrie 2026, anumite roviniete emise conform vechilor reglementări își vor pierde valabilitatea, dar există și categorii pentru care documentele deja emise vor rămâne valide până la expirare, conform prevederilor tranzitorii.
Utilizatorii vor putea solicita restituirea sumelor pentru perioada în care rovinieta nu mai poate fi utilizată. În plus, noua legislație elimină exceptarea vehiculelor istorice de la plata rovinietei și a tarifelor de trecere.
Amenzile pentru lipsa rovinietei se mențin
Obligația de a plăti pentru utilizarea drumurilor rămâne valabilă, chiar și după schimbarea mecanismului de tarifare. Cei care circulă fără rovinieta valabilă se expun la sancțiuni. În cazul sistemului TollRo, legislația prevede amenzi proporționale cu suma care ar fi trebuit achitată, precum și reguli speciale pentru situațiile în care distanța parcursă nu poate fi stabilită.
Pentru autoturisme, regula principală va rămâne ca vehiculul să aibă o rovinietă valabilă înainte de a circula pe drumurile unde aceasta este obligatorie.
Conectarea României la sistemul european
Noul mecanism este conceput pentru a facilita conectarea sistemului românesc la cele din alte state membre ale Uniunii Europene. CNAIR a anunțat că interoperabilitatea prin Serviciul European de Taxare Rutieră (SETRE) va deveni operațională pe 15 ianuarie 2027.
Această schimbare va marca tranziția de la modelul actual, în care rovinieta și taxele de pod sunt plătite separat, către un sistem electronic care va permite diferențierea tarifelor în funcție de caracteristicile vehiculului. Pentru autoturisme, clasa de emisii va fi un criteriu important, iar pentru transportul greu, plata va fi legată de distanța parcursă și de nivelul emisiilor.
Sursa articol: https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/noi-reguli-pentru-soferi-de-la-1-octombrie-taxa-de-pod-de-la-fetesti-dispare-iar-rovinieta-va-tine-cont-de-cat-polueaza-masina-3958753
Sursa foto: Inquam Photos